REGULACIÓN DE LAS PRUEBAS PARA LA OBTENCIÓN DE LA LICENCIA PARA CONDUCIR CICLOMOTORES Y PERMISOS DE LAS CLASES A1 Y A:

LICENCIA DE CICLOMOTOR:

PRUEBAS A REALIZAR:

Todos los aspirantes deben realizar la prueba teórica específica y pruebas de destreza en circuito cerrado.

Pruebas de destreza:

Se pueden realizar con un ciclomotor de dos ruedas o un cuadriciclo ligero. Las maniobras son:

* Con un ciclomotor de dos ruedas:

            A) Zigzag entre jalones a velocidad lenta.

B) Circular sobre una franja de anchura limitada.

* Con el cuadriciclo ligero:

            H) Cambio de sentido utilizando la marcha atrás.

            I) Estacionamiento en paralelo y salida.

REQUISITOS DE LOS CICLOMOTORES:

REQUISITOS GENERALES:

Podrán ser:

* Manuales.

* Automáticos.

* Eléctricos.

REQUISITOS ESPECÍFICOS:

Ciclomotor de 2 ruedas:

* 2 espejos retrovisores.

Cuadriciclo ligero:

* Cuatro ruedas.

* Carrocería cerrada, no descapotable.

* No se admiten tipo quad.

Además deberán:

* Estar al día de la inspección técnica.

* Tener el seguro en vigor.

* Ir señalizados con la placa L en la parte posterior.

PERMISOS DE CONDUCCIÓN DE LAS CLASES A1 Y A:

PRUEBAS A REALIZAR:

1) Comprobaciones a realizar antes de las maniobras:

* La moto estará colocada sobre su soporte.

* Se pueden efectuar verificaciones previas sobre el estado de los neumáticos, de los frenos, del sistema de dirección, del interruptor de parada de emergencia (si existe), de la cadena de tracción, del nivel de aceite, de los faros, de los catadióptricos, de los indicadores de dirección, de la señal acústica, de la luz trasera de freno.

* El aspirante se colocará el casco y los guantes.

* Con el motor parado, quitará el soporte y caminando sin la ayuda del motor y con la moto a su derecha, realizará en la zona marcada un desplazamiento hacia delante, otro hacia atrás con giro de 90 grados y salida hacia delante dirigiéndose hacia la primera maniobra.

El aspirante caminará con la moto en la mano y situada a su derecha.

2) Pruebas de destreza a realizar:

Son las siguientes:

A) Zigzag entre jalones a velocidad reducida (lento).

B) Circular sobre una franja de anchura limitada (lento).

C) Zigzag entre jalones (30 km/h).

D) Evitar un obstáculo (50 km/h).

E) Aceleración y frenado (30 km/h).

F) Frenado de emergencia controlado (50 km/h).

3) Realización de las pruebas de destreza:

El contenido de las pruebas se orienta a comprobar la destreza y habilidad de los aspirantes en el dominio y manejo del vehículo en movimiento:

* Las maniobras A) y B) se realizarán a poca velocidad y deben permitir comprobar el manejo del embrague en combinación con el freno, el equilibrio, la dirección de la visión, la posición sobre la motocicleta y la posición de los pies en los reposapiés.

* Las maniobras C) y D) se realizan a más alta velocidad: la primera, alcanzando al menos 30 km/h, y la segunda, para evitar un obstáculo a una velocidad mínima de 50 km/h, y deben permitir comprobar la posición sobre la motocicleta, la dirección de la visión, el equilibrio, la técnica de conducción y la técnica del cambio de marchas. (Actualizado a RD 64/2008).

* Las maniobras E) y F) se realizarán a velocidades mínimas de 30 km/h y 50 km/h, respectivamente, y deben permitir comprobar el manejo del freno delantero y trasero, la dirección de la visión y la posición de la motocicleta.

* Una vez realizadas las maniobras, el aspirante dejará la motocicleta correctamente estacionada, apoyada sobre su soporte central o lateral y con el motor parado.

4) Pruebas de circulación en vías abiertas al tráfico:

Al haberse suprimido las exenciones, todos los aspirantes a obtener un permiso de las clases A1 y A deben realizar la prueba de circulación.

Una vez superada la prueba de destreza, la Jefatura facilitará la licencia de aprendizaje.

La duración de la prueba será de 25 minutos.

La circulación del A1 tendrá más desarrollo urbano.

La circulación del A tendrá un desarrollo más interurbano y se deberá circular a 80 km/h cuando sea posible.

REQUISITOS DE LAS MOTOCICLETAS (Anexo 7A y 7B R.G.C.):

Motocicletas de dos ruedas simples, de al menos 16 pulgadas para el permiso de la clase A (para motos nuevas).

EQUIPAMIENTO DE LOS ASPIRANTES:

Para ser admitidos a examen los aspirantes deben llevar, además del casco, guantes, calzado cerrado, cazadora o prenda equivalente y pantalón largo.

MANIOBRAS DE DESTREZA EN CIRCUITO CERRADO PARA LA OBTENCIÓN DE LOS PERMISOS DE LAS CLASES A1 Y A:

1) DESCRIPCIÓN DE LAS MANIOBRAS:

A) ZIG-ZAG ENTRE JALONES A VELOCIDAD REDUCIDA:

El aspirante efectuará, en primera relación de marcha y a velocidad reducida, giros a derecha e izquierda alternativamente sorteando cinco jalones, sin salirse de la zona delimitada y sin arrollar, desplazar o derribar ningún jalón. La maniobra se iniciará por la derecha del primero, según gráfico.

Dimensiones:

* Anchura del lugar señalizado: 5 metros.

* Distancia entre jalones: 3,75 metros.

* Colocación de los jalones: según gráfico.

B) CIRCULAR SOBRE UNA FRANJA DE ANCHURA LIMITADA:

Partiendo de la posición inicial, el aspirante realizará esta maniobra que consistirá en circular a velocidad reducida y uniforme, en primera relación de marcha, por una franja de anchura y longitud limitadas, sin salirse de ella ni perder el equilibrio.

* Dimensiones: Distancia ente la posición de inicio y el principio de la franja: 8 metros aproximadamente.

* Anchura de la franja: 0,25 metros.

* Longitud de la franja: 6 metros.

La franja estará delimitada a ambos lados por cualquier sistema que permita detectar la salida de la misma.

C) ZIG-ZAG ENTRE JALONES:

El aspirante, partiendo de la posición de reposo, realizará los cambios de marcha necesarios en su caso, para alcanzar una velocidad mínima de 30 km/h; a continuación y sin reducir esta velocidad, describirá giros a derecha e izquierda alternativamente sorteando cinco conos, sin arrollar, desplazar o derribar ningún cono. La maniobra se iniciará por la izquierda del primero, según gráfico.

Dimensiones:

* Distancia entre conos: 7 metros, colocados según el gráfico.

* Distancia entre el punto de partida y el primer cono: 40 metros.

D) EVITAR UN OBSTÁCULO:

El aspirante realizará los cambios de marcha necesarios para alcanzar la velocidad de 50 km/h como mínimo en el primer paso señalizado y, sin reducir dicha velocidad, sorteará el obstáculo desplazándose hacia un lado para llevar de nuevo la motocicleta a la línea de marcha inicial, sin arrollar, desplazar o derriban ningún elemento de balizamiento.

Dimensiones del carril:

* Distancia del último cono de la maniobra C) al inicio del giro de 180⁰: 17,5 metros.

* Longitud de la zona del giro de 180⁰: 4,5 metros.

* Anchura de la zona de giro de 180⁰: 11 metros.

* Distancia de la zona del giro de 180⁰ al punto en el que se alcanzan los 50 km/h: 55,5 metros.

* Distancia desde el punto en el que se alcanzan los 50 km/h al obstáculo: 10 metros.

* Anchura del obstáculo: 1,30 metros.

* Distancia desde el obstáculo al último paso: 8 metros.

* Anchura de los pasos: 0,80 metros.

E) ACELERACIÓN Y FRENADO:

Circulando, el aspirante aumentará progresivamente la velocidad, cambiando a segunda relación de marcha para alcanzar una velocidad de 30 km/h como mínimo. A continuación frenará con precisión dentro del espacio delimitado, pero sin llegar a rebasar la marca transversal de detención.

La aceleración será ágil y sin tirones, los cambios sin rascados, manteniendo en todo momento el equilibrio y una trayectoria recta.

La detención será sin calar el motor, dejando el cambio en punto muerto y la maneta del embrague suelta.

Dimensiones:

* Longitud desde el último jalón de la maniobra A) hasta la zona señalizada de detención: 22 metros.

* Anchura del espacio delimitado: 1,30 metros.

* Distancia entre el lugar señalizado y la línea transversal de detención: 0,50 metros.

F) FRENADO DE EMERGENCIA CONTROLADO:

Circulando a 50 km/h, el aspirante realizará una frenada de emergencia para detenerse dentro de la zona señalizada, sin rebasar la línea transversal de detención, manteniendo la trayectoria recta y sin perder el control del vehículo.

Dimensiones:

* Anchura del lugar señalizado: 1,30 metros.

* Longitud desde la salida de la maniobra D) has el lugar de detención: 12 metros.

* Distancia entre el lugar señalizado y la línea transversal de detención: 0,50 metros.

MANIOBRAS DE DESTREZA EN CIRCUITO CERRADO PARA OBTENER LA LICENCIA PARA LA CONDUCCIÓN DE CICLOMOTORES:

A) CICLOMOTORES DE  2 RUEDAS:

1) Descripción de las maniobras:

A) ZIG-ZAG ENTRE JALONES A VELOCIDAD REDUCIDA:

Se corresponde con la maniobra A) a realizar para la obtención de los permisos de las clases A1 y A, siendo en este caso la anchura del lugar señalizado de 3,5 metros.

B) CIRCULAR SOBRE UNA FRANJA DE ANCHURA LIMITADA:

Se corresponde con la maniobra B) a realizar para la obtención de los permisos de las clases A1 y A.

A) CICLOMOTORES DE  4 RUEDAS:

1) Descripción de las maniobras:

H) CAMBIO DE SENTIDO DE LA MARCHA:

Debe realizarse una maniobra hacia delante, una hacia atrás y salida.

Dimensiones del espacio:

* Anchura: 3 metros.

* Longitud: 7 metros.

* Colocación del cono: A 2 metros de la entrada.

I) ESTACIONAMIENTO Y SALIDA DEL ESPACIO OCUPADO AL ESTACIONAR:

Se realizará el estacionamiento en paralelo, pudiendo realizar dos maniobras hacia atrás y una hacia delante.

Dimensiones del espacio: Longitud 1,5 veces la longitud del vehículo. Medida de referencia: 5,50 metros.

¡Nos adaptamos a  vuestras demandas!.

Según comunicación de la Subdirección General de Formación para la Seguridad Vial de la Dirección General de Tráfico, con el fin de conseguir una actuación uniforme en la aplicación de las nuevas normas para la obtención de los permisos de conducción de las clases A1 y A y disponer de un tiempo suficiente para la finalización de las obras de adecuación de las pistas de exámenes, hasta el día 1 de octubre no se realizarán pruebas de destreza en circuito cerrado para la obtención de dichos permisos, ni para licencias de conducción de ciclomotores.

Durante el mes de septiembre sí se realizarán las pruebas teóricas para la obtención de estos permisos, así como las pruebas teóricas para la obtención de la licencia para la conducción de ciclomotores.

Nota informativa para interesados en obtener la Licencia de Conducción de Ciclomotores (L.C.C.) y los Permisos de Conducción de Motocicletas (A-1 y A):

1) Del 1 al 15 de septiembre de 2.008 quedan suspendidos los exámenes tanto teóricos como prácticos para obtener autorizaciones administrativas para conducir ciclomotores y motocicletas.

2) Quienes tengan alguna prueba sin superar de los permisos de conducción de las clases A-1 y A (motocicletas), tendrán que someterse obligatoriamente a la prueba de circulación en las vías públicas para la obtención de los mismos.

3) Las pruebas de aptitud que se realicen el 18 y 25 de septiembre en circuito cerrado para permisos de motocicleta se realizarán con el circuito tradicional. A partir de octubre, se realizarán con el circuito nuevo.

4) Si estás interesado en conocer las novedades de la nueva Licencia de Ciclomotores PINCHA AQUÍ.

Autoescuela GONG espera que la información proporcionada haya sido de utilidad.

Las autoescuelas disponemos de un cupo de 4 alumnos por profesor para poder presentar a los exámenes, a consecuencia de que en verano es mayor el número de aspirantes a la obtención del permiso de conducción y de que durante un mes no se han realizado pruebas de aptitud, para estos primeros exámenes nos estamos encontrando con serías dificultades para poder presentar a los alumnos a los mencionados exámenes.

Informaros de que al reanudarse a partir del 21 de agosto los exámenes, la situación quedará regularizada brevemente, ya que a partir de la citada fecha, se realizarán pruebas de aptitud todas las semanas.

¡Agradecemos vuestra comprensión!.

A partir de septiembre de 2.008 Autoescuela GONG y la compañía aseguradora ARAG (especialistas en seguros de defensa jurídica) comenzarán a realizar con los alumnos que hayan obtenido el permiso de conducción, una acción de telemarketing con el objetivo de que conozcan todas las ventajas que puede suponer el tener asegurado el permiso de conducción.

VENTAJAS "POR PUNTOS" DEL CARNET ARAG:

1) AYUDA ECONÓMICA MENSUAL:

Si te retiran temporalmente tu carnet de conducir, ARAG te paga un subsidio mensual.

2) GASTOS DE TRANSPORTE:

Si pierdes todos los puntos de tu carnet de conducir e invalidan tu permiso, ARAG te paga una indemnización para que cubras tus gastos de transporte durante 3 meses si eres profesional o durante 6 meses si no lo eres.

3) GASTOS DE RECUPERACIÓN TOTAL DEL CARNET:

Si te retiran el carnet de conducir por la pérdida total de puntos, estás obligado a realizar un curso de sensibilización y reeducación vial para obtener un nuevo permiso. ARAG cubre tus gastos de matrícula y tasas de examen hasta 500 euros.

4) GASTOS DE RECUPERACIÓN DE PUNTOS:

Si te han retirado alguno de los puntos del carnet y quieres recuperarlos antes de que te lo retiren completamente, ARAG te paga hasta un máximo de 250 euros para realizar un curso de recuperación parcial de puntos.

5) ASISTENCIA JURÍDICA TELEFÓNICA 24 HORAS:

Tendrás un abogado siempre a tu disposición, que te informará por teléfono sobre tus derechos como conductor y la mejor forma de defenderte.

6) TRASLADO DE TU VEHÍCULO:

Si en un control de alcoholemia la autoridad determina que no puedes continuar conduciendo y ningún otro ocupante se puede hacer cargo del vehículo, ARAG te envía una grúa.

7) GESTIÓN DE INFRACCIONES DE TRÁFICO:

Si te multan y la denuncia implica pérdida de puntos, ARAG te da cobertura jurídica en vía administrativa.

8) RECURSO CONTRA LA VARIACIÓN INCORRECTA DE PUNTOS:

ARAG reclama tus derechos y recurre, en vía administrativa, para que se apliquen los puntos o el saldo que realmente corresponda.

Para informarte de todas las garantías del seguro y sus límites, consulta en Autoescuela GONG.

¡TE ASEGURAMOS EL PERMISOS DE CONDUCCIÓN!.