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REGULACIÓN DE LAS PRUEBAS PARA LA OBTENCIÓN DE LA LICENCIA PARA CONDUCIR CICLOMOTORES Y PERMISOS DE LAS CLASES A1 Y A:

LICENCIA DE CICLOMOTOR:

PRUEBAS A REALIZAR:

Todos los aspirantes deben realizar la prueba teórica específica y pruebas de destreza en circuito cerrado.

Pruebas de destreza:

Se pueden realizar con un ciclomotor de dos ruedas o un cuadriciclo ligero. Las maniobras son:

* Con un ciclomotor de dos ruedas:

            A) Zigzag entre jalones a velocidad lenta.

B) Circular sobre una franja de anchura limitada.

* Con el cuadriciclo ligero:

            H) Cambio de sentido utilizando la marcha atrás.

            I) Estacionamiento en paralelo y salida.

REQUISITOS DE LOS CICLOMOTORES:

REQUISITOS GENERALES:

Podrán ser:

* Manuales.

* Automáticos.

* Eléctricos.

REQUISITOS ESPECÍFICOS:

Ciclomotor de 2 ruedas:

* 2 espejos retrovisores.

Cuadriciclo ligero:

* Cuatro ruedas.

* Carrocería cerrada, no descapotable.

* No se admiten tipo quad.

Además deberán:

* Estar al día de la inspección técnica.

* Tener el seguro en vigor.

* Ir señalizados con la placa L en la parte posterior.

PERMISOS DE CONDUCCIÓN DE LAS CLASES A1 Y A:

PRUEBAS A REALIZAR:

1) Comprobaciones a realizar antes de las maniobras:

* La moto estará colocada sobre su soporte.

* Se pueden efectuar verificaciones previas sobre el estado de los neumáticos, de los frenos, del sistema de dirección, del interruptor de parada de emergencia (si existe), de la cadena de tracción, del nivel de aceite, de los faros, de los catadióptricos, de los indicadores de dirección, de la señal acústica, de la luz trasera de freno.

* El aspirante se colocará el casco y los guantes.

* Con el motor parado, quitará el soporte y caminando sin la ayuda del motor y con la moto a su derecha, realizará en la zona marcada un desplazamiento hacia delante, otro hacia atrás con giro de 90 grados y salida hacia delante dirigiéndose hacia la primera maniobra.

El aspirante caminará con la moto en la mano y situada a su derecha.

2) Pruebas de destreza a realizar:

Son las siguientes:

A) Zigzag entre jalones a velocidad reducida (lento).

B) Circular sobre una franja de anchura limitada (lento).

C) Zigzag entre jalones (30 km/h).

D) Evitar un obstáculo (50 km/h).

E) Aceleración y frenado (30 km/h).

F) Frenado de emergencia controlado (50 km/h).

3) Realización de las pruebas de destreza:

El contenido de las pruebas se orienta a comprobar la destreza y habilidad de los aspirantes en el dominio y manejo del vehículo en movimiento:

* Las maniobras A) y B) se realizarán a poca velocidad y deben permitir comprobar el manejo del embrague en combinación con el freno, el equilibrio, la dirección de la visión, la posición sobre la motocicleta y la posición de los pies en los reposapiés.

* Las maniobras C) y D) se realizan a más alta velocidad: la primera, alcanzando al menos 30 km/h, y la segunda, para evitar un obstáculo a una velocidad mínima de 50 km/h, y deben permitir comprobar la posición sobre la motocicleta, la dirección de la visión, el equilibrio, la técnica de conducción y la técnica del cambio de marchas. (Actualizado a RD 64/2008).

* Las maniobras E) y F) se realizarán a velocidades mínimas de 30 km/h y 50 km/h, respectivamente, y deben permitir comprobar el manejo del freno delantero y trasero, la dirección de la visión y la posición de la motocicleta.

* Una vez realizadas las maniobras, el aspirante dejará la motocicleta correctamente estacionada, apoyada sobre su soporte central o lateral y con el motor parado.

4) Pruebas de circulación en vías abiertas al tráfico:

Al haberse suprimido las exenciones, todos los aspirantes a obtener un permiso de las clases A1 y A deben realizar la prueba de circulación.

Una vez superada la prueba de destreza, la Jefatura facilitará la licencia de aprendizaje.

La duración de la prueba será de 25 minutos.

La circulación del A1 tendrá más desarrollo urbano.

La circulación del A tendrá un desarrollo más interurbano y se deberá circular a 80 km/h cuando sea posible.

REQUISITOS DE LAS MOTOCICLETAS (Anexo 7A y 7B R.G.C.):

Motocicletas de dos ruedas simples, de al menos 16 pulgadas para el permiso de la clase A (para motos nuevas).

EQUIPAMIENTO DE LOS ASPIRANTES:

Para ser admitidos a examen los aspirantes deben llevar, además del casco, guantes, calzado cerrado, cazadora o prenda equivalente y pantalón largo.

MANIOBRAS DE DESTREZA EN CIRCUITO CERRADO PARA LA OBTENCIÓN DE LOS PERMISOS DE LAS CLASES A1 Y A:

1) DESCRIPCIÓN DE LAS MANIOBRAS:

A) ZIG-ZAG ENTRE JALONES A VELOCIDAD REDUCIDA:

El aspirante efectuará, en primera relación de marcha y a velocidad reducida, giros a derecha e izquierda alternativamente sorteando cinco jalones, sin salirse de la zona delimitada y sin arrollar, desplazar o derribar ningún jalón. La maniobra se iniciará por la derecha del primero, según gráfico.

Dimensiones:

* Anchura del lugar señalizado: 5 metros.

* Distancia entre jalones: 3,75 metros.

* Colocación de los jalones: según gráfico.

B) CIRCULAR SOBRE UNA FRANJA DE ANCHURA LIMITADA:

Partiendo de la posición inicial, el aspirante realizará esta maniobra que consistirá en circular a velocidad reducida y uniforme, en primera relación de marcha, por una franja de anchura y longitud limitadas, sin salirse de ella ni perder el equilibrio.

* Dimensiones: Distancia ente la posición de inicio y el principio de la franja: 8 metros aproximadamente.

* Anchura de la franja: 0,25 metros.

* Longitud de la franja: 6 metros.

La franja estará delimitada a ambos lados por cualquier sistema que permita detectar la salida de la misma.

C) ZIG-ZAG ENTRE JALONES:

El aspirante, partiendo de la posición de reposo, realizará los cambios de marcha necesarios en su caso, para alcanzar una velocidad mínima de 30 km/h; a continuación y sin reducir esta velocidad, describirá giros a derecha e izquierda alternativamente sorteando cinco conos, sin arrollar, desplazar o derribar ningún cono. La maniobra se iniciará por la izquierda del primero, según gráfico.

Dimensiones:

* Distancia entre conos: 7 metros, colocados según el gráfico.

* Distancia entre el punto de partida y el primer cono: 40 metros.

D) EVITAR UN OBSTÁCULO:

El aspirante realizará los cambios de marcha necesarios para alcanzar la velocidad de 50 km/h como mínimo en el primer paso señalizado y, sin reducir dicha velocidad, sorteará el obstáculo desplazándose hacia un lado para llevar de nuevo la motocicleta a la línea de marcha inicial, sin arrollar, desplazar o derriban ningún elemento de balizamiento.

Dimensiones del carril:

* Distancia del último cono de la maniobra C) al inicio del giro de 180⁰: 17,5 metros.

* Longitud de la zona del giro de 180⁰: 4,5 metros.

* Anchura de la zona de giro de 180⁰: 11 metros.

* Distancia de la zona del giro de 180⁰ al punto en el que se alcanzan los 50 km/h: 55,5 metros.

* Distancia desde el punto en el que se alcanzan los 50 km/h al obstáculo: 10 metros.

* Anchura del obstáculo: 1,30 metros.

* Distancia desde el obstáculo al último paso: 8 metros.

* Anchura de los pasos: 0,80 metros.

E) ACELERACIÓN Y FRENADO:

Circulando, el aspirante aumentará progresivamente la velocidad, cambiando a segunda relación de marcha para alcanzar una velocidad de 30 km/h como mínimo. A continuación frenará con precisión dentro del espacio delimitado, pero sin llegar a rebasar la marca transversal de detención.

La aceleración será ágil y sin tirones, los cambios sin rascados, manteniendo en todo momento el equilibrio y una trayectoria recta.

La detención será sin calar el motor, dejando el cambio en punto muerto y la maneta del embrague suelta.

Dimensiones:

* Longitud desde el último jalón de la maniobra A) hasta la zona señalizada de detención: 22 metros.

* Anchura del espacio delimitado: 1,30 metros.

* Distancia entre el lugar señalizado y la línea transversal de detención: 0,50 metros.

F) FRENADO DE EMERGENCIA CONTROLADO:

Circulando a 50 km/h, el aspirante realizará una frenada de emergencia para detenerse dentro de la zona señalizada, sin rebasar la línea transversal de detención, manteniendo la trayectoria recta y sin perder el control del vehículo.

Dimensiones:

* Anchura del lugar señalizado: 1,30 metros.

* Longitud desde la salida de la maniobra D) has el lugar de detención: 12 metros.

* Distancia entre el lugar señalizado y la línea transversal de detención: 0,50 metros.

MANIOBRAS DE DESTREZA EN CIRCUITO CERRADO PARA OBTENER LA LICENCIA PARA LA CONDUCCIÓN DE CICLOMOTORES:

A) CICLOMOTORES DE  2 RUEDAS:

1) Descripción de las maniobras:

A) ZIG-ZAG ENTRE JALONES A VELOCIDAD REDUCIDA:

Se corresponde con la maniobra A) a realizar para la obtención de los permisos de las clases A1 y A, siendo en este caso la anchura del lugar señalizado de 3,5 metros.

B) CIRCULAR SOBRE UNA FRANJA DE ANCHURA LIMITADA:

Se corresponde con la maniobra B) a realizar para la obtención de los permisos de las clases A1 y A.

A) CICLOMOTORES DE  4 RUEDAS:

1) Descripción de las maniobras:

H) CAMBIO DE SENTIDO DE LA MARCHA:

Debe realizarse una maniobra hacia delante, una hacia atrás y salida.

Dimensiones del espacio:

* Anchura: 3 metros.

* Longitud: 7 metros.

* Colocación del cono: A 2 metros de la entrada.

I) ESTACIONAMIENTO Y SALIDA DEL ESPACIO OCUPADO AL ESTACIONAR:

Se realizará el estacionamiento en paralelo, pudiendo realizar dos maniobras hacia atrás y una hacia delante.

Dimensiones del espacio: Longitud 1,5 veces la longitud del vehículo. Medida de referencia: 5,50 metros.

Ejemplo de la indumentaria a utilizar para realizar la prueba en circuito cerrado para obtener los permisos de conducción de las clases A1 y A (obligatoria a partir del 1 de octubre de 2.008).

Ejemplo de la prueba práctica a realizar en circuito cerrado para obtener los permisos de conducción de las clases A1 y A (obligatoria a partir del 1 de octubre de 2.008).

Vídeo demostrativo del segundo de los circuitos para obtener el permiso para conducir motocicletas.

Esta es la tercera prueba, que consiste en nada más salir acelerar cambiando a 2ª, seguir acelerando y entrar en los conos haciendo un zigzag a alta velocidad. Después hacer un cambio de sentido y acelerando, entrar entre un par de conos para sortear obstáculo (sin frenar).

ACLARACIÓN: Todo ello en 25 segundos, si lo haces en 26 es falta eliminatoria.

Vídeo demostrativo del primero de los circuitos para obtener el permiso para conducir motocicletas.

Para la realización de la segunda prueba, primero hay que pasar entre las líneas sin pisarlas (hacerlo es falta eliminatoria), después realizar el zigzag entre jalones a velocidad reducida, para posteriormente realizar la aceleración y frenado dentro de los límites cambiando de primera a segunda relación de velocidades.

Ejemplo de la realización de la primera prueba del circuito de motos.

La prueba consiste en poder empujar la moto en una especie de calle, tanto hacia atrás como hacia delante.

El pasado viernes 10 de octubre nuestro profesor  Urbano Ares Gago fue ingresado en el Hospital Comarcal del Bierzo y trasladado posteriormente al de Valladolid a consecuencia de un infarto de miocardio.

¡Recupérate Urbano!.

Con la entrada en vigor de la última modificación del examen del permiso de las clases A1, A y LCC, con el objetivo de obtener una mejor racionalización del trabajo, la Jefatura Provincial de Tráfico de León ha decidido modificar el horario de las pruebas de aptitud, quedando, a partir del próximo examen como sigue:

- EXAMEN DE PISTA DE VEHÍCULOS PESADOS: A las 9,00 horas.

- EXAMEN DE PISTA DE MOTOCICLETAS Y CICLOMOTORES: A las 11,00 horas.

- EXAMEN TEÓRICO: A las 12,00 horas.

NOTA: La Jefatura informa que si, a consecuencia de la experiencia del nuevo horario fuera necesario modificarlo, se comunicará oportunamente con la suficiente antelación.

En Autoescuela GONG velamos por la mejor formación para nuestros alumnos, motivo por el cual, hemos incorporado para la impartición de las clases teóricas el NUEVO PROGRAMA PIZARRA PONS (Versión 4.0), que incluye los nuevos contenidos sobre seguridad vial y un anexo de conducción de motocicletas, apartados ambos, preguntados con frecuencia en los nuevos cuestionarios para la prueba común de conocimientos para la obtención del permiso de conducción.

El nuevo programa es más dinámico, didáctico y ameno, incluye un mayor número de imágenes, concretos esquemas, pedagógicos vídeos y actualizados cuestionarios con los últimos cambios normativos.

¡SIEMPRE ACTUALIZADOS!.