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Autoescuela GONG informa a los interesados en obtener los permisos de conducción de las clases A1 y A, que después de las vacaciones de verano, disponen de la última oportunidad para obtenerlos de un modo sencillo y económico, es decir, sin realizar el examen de circulación en vías abiertas al tráfico general.

La nueva normativa de exámenes de motocicleta entrará en vigor el 1 de septiembre de 2.008, pero antes de la citada fecha todavía quedan dos exámenes para la obtención del permiso, por lo que los aspirantes podrán sacárselo del siguiente modo:

* 21 AGOSTO (JUEVES): Superando la prueba de CONOCIMIENTOS (Específico de 20 preguntas).

* 28 AGOSTO (JUEVES): Superando la prueba de CIRCUITO CERRADO (Pistas).

A partir de la citada fecha, todo aspirante a un permiso de conducción de motocicleta, deberá de superar, además de las pruebas anteriores, un examen de CIRCULACIÓN en las vías públicas recibiendo las indicaciones a través de un intercomunicador.

Adjunto un vídeo ilustrativo de la prueba obligatoria a partir del 1 de septiembre.

Para conocimiento de todos los interesados la Jefatura Provincial de Tráfico de León nos informa que, siguiendo las instrucciones de la Dirección General de Tráfico, no se realizarán exámenes de ciclomotor y motocicletas, ni teórico ni práctico, del 1 al 8 de septiembre.

De igual modo, se nos ha comunicado que después de las vacaciones de verano, las autoescuelas solamente podrán presentar a los exámenes de pistas a 8 alumnos por cada vehículo.

En previsión de posibles colapsos, os informamos que Autoescuela GONG dispone de dos motocicletas dadas de alta para la obtención del permiso de la Clase A, por lo que tenemos un cupo de 16 alumnos por examen antes del cambio normativo.

El pasado 10 de junio de 2.008 hemos incorporado a la plantilla de Autoescuela GONG para la realización de funciones administrativas a la ex alumna Patricia Corral Rodríguez.

Desde la dirección de la empresa, queremos darle la bienvenida y desearle toda la suerte del mundo para el nuevo trabajo que ha comenzado a desempeñar.

¡BIENVENIDA PATRI!.

El clásico circuito de maniobras que todos conocemos tiene sus días contados. Una nueva pista de examen, más exigente, está a punto de cambiar el rumbo de los examinados, que además de demostrar su pericia en circulación a tráfico abierto, deberán ahora superar con éxito esta nueva prueba. Como se aprecia en la infografía, habrá dos pistas, una de 60 metros y otra de de 90, en las que demostrar las habilidades de cada uno al manillar y con un tiempo limitado. Las pruebas serán las siguientes.

Maniobra en parado:
El aspirante deberá demostrar que es capaz de colocarse y abrocharse el casco correctamente, y verificar que todo en la moto está en orden para comenzar frente al examinador. Además, tendrá que caminar hacia atrás con la moto y posteriormente situarse por el lado izquierdo de la misma y llevarla hasta el comienzo de la prueba maniobrando un par de veces (derecha-izquierda o viceversa) antes de situarla, sin caerse, en el punto de salida de la primera pista. Después tendrá que subirse, arrancar y dar las luces de cruce.

Prueba de equilibrio:
El aspirante, en primera velocidad, tendrá que circular sin salirse ni perder el equilibrio sobre una franja de 25 cm. de ancho y 6 m. de largo.

Zigzag entre jalones:
Sin detener la moto, y empezando por la derecha habrá que sortear los jalones de manera alternativa sin arrollar, desplazar o derribar ninguno de ellos, ni salir del carril -de 5 metros- delimitado. La separación entre ellos es de 3’75 metros.

Aceleración y frenado:
Sin detener el vehículo, y tras superar los jalones, habrá que pasar de primera a segunda velocidad y frenar dentro del espacio delimitado sin rebasar la línea de detención.

Zigzag entre conos:
En la segunda pista, partiendo de parado, habrá que acelerar durante 40 metros hasta alcanzar aproximadamente los 30 km/h, realizando los cambios de marcha precisos, y esquivar alternativamente cinco conos alineados sin arrollar, desplazar o derribar ninguno de ellos.

Evitar obstáculo:
Superados con éxito los conos, el aspirante deberá continuar el recorrido y acelerar hasta los 50 km/h, realizando los cambios de marcha precisos, y sortear un obstáculo, para después volver a la trazada inicial. Todo esto sin arrollar, desplazar o derribar ningún cono.

Frenado de emergencia controlado:
Se trata de frenar de 50 km/h a hasta detener la moto de forma controlada dentro del espacio delimitado y sin rebasar la línea final. La longitud de la zona de frenado es de 12 metros.

Tiempo limitado:
Las pruebas de la pista grande habrá que realizarlas en un tiempo máximo de 25 segundos.