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Próxima la entrada en vigor del nuevo Reglamento General de Conductores y a fin de despejar posibles dudas en la interpretación de algunos preceptos se informa:
PRIMERO: A los aspirantes al permiso de conducción de la clase A, que habiendo iniciado las pruebas para obtener dicho permiso y que finalicen después de la entrada en vigor del citado Reglamento, se les expedirá el permiso de la clase A2, de conformidad con la tabla de equivalencias determinada en la Disposición Transitoria sexta, por ser esta categoría la única posible en ese momento, toda vez que la nueva clase A requerirá obtener otro permiso diferente, por conductores que ya sean titulares de un permiso en vigor de la clase A2 con, al menos, dos años de antigüedad.
SEGUNDO: Las motocicletas a utilizar para obtener el permiso de la clase A2 serán las mismas empleadas hasta el momento, siendo de aplicación en cada caso, las normas establecidas en la Disposición Transitoria sexta. Cosa distinta será para aquellos Centros de Formación que, habiendo dado de alta motocicletas para el permiso de la clase A2 después de la entrada en vigor del nuevo Reglamento, soliciten examen. En estos casos, la motocicleta exigida deberá reunir los nuevos requisitos a tenor de lo establecido en el Anexo VII y que en todo caso serán: "motocicletas de dos ruedas simples de, al menos 16 pulgadas de diámetro de llanta, sin sidecar, de cilindrada no inferior a 400 c.c., con una potencia no inferior a 25 Kw ni superior a 35 Kw y una relación potencia/masa no superior a 0,2 Kw/Kg".
TERCERO: En relación con el tratamiento que ha de aplicarse a los aspirantes al permiso de la clase D, con al menos 24 años de edad, que antes de la entrada en vigor del nuevo Real Decreto estén examinándose, se tendrá en cuenta lo siguiente:
Aquellos que hayan superado, al menos, la prueba sobre conocimientos específicos necesarios para la obtención de dicho permiso, continuarán rigiéndose por el mismo sistema de edad, por el que fueron admitidos en su inicio hasta agotar, como máximo, el plazo de validez de las pruebas superadas (2 años). El resto, quedará sometido al requisito de edad, 24 años, establecido en el art. 4 del Real Decreto 818/2009, de 8 de mayo, por el que se aprueba el Reglamento General de conductores.
Preciosa imagen de la antigua flota de vehículos de Autoescuela GONG realizada en la carretera de Noceda (actual Avenida del Bierzo).
Se pueden apreciar en detalle los vehículos de época de Seat, entre los que se pueden distinguir los míticos 600 y 850 de la marca.
Twitter es un servicio gratuito que te permite mantenerte en contacto con la gente a través del intercambio de respuestas cortas y frecuentes a una pregunta simple: ¿Qué estás haciendo?.
Twitter está de moda, y no es de extrañar si tenemos en cuenta que nos permite estar al corriente de los temas que más nos interesan sin perder tiempo.
Los artículos de twitter sólo pueden tener 140 caracteres por lo que no los puedes malgastar con datos innecesarios.
Ahora la Autoescuela GONG también ha llegado a twitter, todos los días podrás estar al tanto de nuestras novedades pinchando en el siguiente ENLACE.
Aprovechamos esta publicación para compartir con nuestros alumnos el banco oficial de preguntas de la DGT para obtener la autorización ADR para el transporte de mercancías peligrosas por carretera.
El archivo contiene las preguntas oficiales de todas las autorizaciones que puede obtener un conductor:
- BÁSICO COMÚN.
- CISTERNAS.
- EXPLOSIVOS.
- RADIACTIVOS.
Las preguntas del archivo corresponden al ADR del año 2.009 y permanecerán en vigor hasta mediados del año 2.011, fecha en la que se publicará el próximo Acuerdo Europeo sobre el Transporte Internacional de Mercancías Peligrosas por Carretera.
Para proceder a la descarga del archivo PINCHA AQUÍ.
También puedes consultar el ADR 2.009 en el siguiente ENLACE.
Autoescuela GONG impartirá en noviembre de 2.009 un curso para actualizar la autorización de conductor para el transporte de mercancías peligrosas.
TIPO DE CURSO:
El curso va dirigido a personas que deseen actualizar la autorización BÁSICA COMÚN, CISTERNAS y EXPLOSIVOS de mercancías peligrosas.
FECHAS DE REALIZACIÓN:
FORMACIÓN BÁSICA COMÚN: 14 y 15-NOVIEMBRE-2.009.
AMPLIACIÓN A CISTERNAS: 21-NOVIEMBRE-2.009.
AMPLIACIÓN A EXPLOSIVOS: 22-NOVIEMBRE-2.009.
PRUEBAS PRÁCTICAS: 28-NOVIEMBRE-2.009.
EXÁMENES ACTUALIZACIÓN: 29-NOVIEMBRE-2.009.
HORARIO:
SÁBADOS: De 10:00 a 15:00 h.
DOMINGOS: De 10:00 a 15:00 h.
LOCALIDAD Y LUGAR DONDE SE IMPARTIRÁN LAS CLASES TEÓRICAS:
Autoescuela GONG
C/ Comendador Saldaña Nº 1 1º B
24.300 BEMBIBRE (León).
INSTALACIONES DONDE SE REALIZARÁN LOS EJERCICIOS PRÁCTICOS:
Instalaciones para simulacros de extinción de incendios de EXTINTORES BURBIA.
Polígono Industrial del Bierzo.
Parcela 35, Nave 1.
24.560 TORAL DE LOS VADOS (León).
PROFESORES AUTORIZADOS:
AUGUSTO GONZÁLEZ ARIAS: Mercancías peligrosas, extinción de incendios y clase 7 (radiactivos).
GABINO CARRETE FERNÁNDEZ: Mercancías peligrosas y extinción de incendios.
OLGA Mª GONZÁLEZ ARIAS: Primeros auxilios.
BEATRIZ GONZÁLEZ ARIAS: Primeros auxilios.
INTERESADOS:
Los aspirantes que estén interesados en actualizar autorización BÁSICA COMÚN, para el transporte en CISTERNAS y de materias y objetos EXPLOSIVOS de mercancías peligrosas, pueden ponerse en contacto con:
Autoescuela GONG
Tlfno/Fax: 987 51 03 65.
e-mail: autoescuelagong@hotmail.com
El nuevo Reglamento General de Conductores, que entrará en vigor a partir del próximo 8 de diciembre, pondrá en marcha el nuevo permiso A2 que traerá importantes cambios en el acceso a motocicletas de media y alta cilindrada.
El Consejo de Ministros ha aprobado una serie de modificaciones en el Reglamento General de Conductores. La más significativa de todas ellas se refiere a la introducción de un nuevo permiso de conducción de motocicletas, destinado a motocicletas de potencia media y que recupera la denominación de A2. Con este nuevo permiso de conducción, se armoniza la legislación española a las últimas directivas de la Unión Europea.
El carnet A2 se destinará a conductores de motocicletas de potencia media (hasta 47 CV o 35 Kw) y una cilindrada máxima de 500cc. El permiso se podrá obtener de manera directa, siempre que el aspirante tenga los 18 años cumplidos y supere todas las pruebas de control de aptitudes y conocimientos correspondientes. También se podrá acceder al permiso A2 de modo progresivo, cuando el motorista haya estado en posesión del permiso A1 al menos durante dos años y supere una prueba control de aptitudes y comportamientos. La nueva normativa relativa a los permisos de conducción de motocicletas entrará en vigor el 8 de diciembre de 2.009.
También en el caso de los ciclomotores (hasta 50cc) hay novedades significativas. Se eleva la categoría de la actual licencia a la de permiso de conducción AM, estableciéndose una edad mínima de quince años para su obtención a partir del 1 de septiembre de 2010, como consecuencia de una moratoria que se concedió en su momento. Los conductores de ciclomotores no están autorizados a llevar pasajero hasta los 18 años, a excepción de los que obtuvieron la licencia antes del 1 de septiembre de 2008, que sí podrán transportar a un segundo acompañante.
La nueva normativa entrará en vigor a los seis meses de su publicación en el Boletín Oficial del Estado, es decir, a partir del próximo mes de noviembre.
Para consultar el Real Decreto 818/2009, de 8 de mayo, por el que se aprueba el Reglamento General de Conductores PINCHA AQUÍ.
Autoescuela GONG impartirá en NOVIEMBRE de 2.009 un curso para obtener y actualizar la autorización de conductor para el transporte de mercancías peligrosas.
TIPO DE CURSO:
Obtención-actualización CLASE 7 (Materias Radiactivas).
FECHAS DE REALIZACIÓN:
RADIACTIVOS: 7 y 8-NOVIEMBRE-2.009.
PRÁCTICAS Y EXÁMENES: 8-NOVIEMBRE-2.009.
HORARIO:
SÁBADO: De 16:00 a 21:00.
DOMINGO: De 10:00 a 15:00.
LOCALIDAD Y LUGAR DONDE SE IMPARTIRÁN LAS CLASES TEÓRICAS:
Autoescuela GONG
C/ Comendador Saldaña Nº 1 1º B
24.300 BEMBIBRE (León).
INSTALACIONES DONDE SE REALIZARÁN LOS EJERCICIOS PRÁCTICOS:
Instalaciones para simulacros de extinción de incendios de EXTINTORES BURBIA
Polígono Industrial del Bierzo.
Parcela 35, Nave 1.
24.560 TORAL DE LOS VADOS (León).
PROFESORES AUTORIZADOS:
AUGUSTO GONZÁLEZ ARIAS: Mercancías peligrosas, extinción de incendios y clase 7 (radiactivos).
GABINO CARRETE FERNÁNDEZ: Mercancías peligrosas y extinción de incendios.
OLGA Mª GONZÁLEZ ARIAS: Primeros auxilios.
BEATRIZ GONZÁLEZ ARIAS: Primeros auxilios.
INTERESADOS:
Los aspirantes que estén interesados en obtener-actualizar la autorización de la Clase 7 (Radiactivos), pueden ponerse en contacto con:
Autoescuela GONG
Tlfno/Fax: 987 51 03 65.
e-mail: autoescuelagong@hotmail.com
Grado contará con un sistema de regulación del tráfico pionero en el sur de Europa. Consistirá en la creación de tres turboglorietas, un método que en la actualidad sólo se ha puesto en marcha en Holanda y que, según los expertos que ayer presentaron el plan de reordenación del tráfico en la villa moscona, "descarta la posibilidad de impacto lateral", como puede suceder en las glorietas tradicionales, y "tiene un 35% más de capacidad que éstas, llegando a 2.250 vehículos por hora". ´
A diferencia de la rotonda, la turboglorieta no es redonda, elimina la prioridad del carril exterior y obliga al conductor a elegir entre un carril u otro en función de su destino antes de entrar en ella". Para facilitar esta elección, el ingeniero de tráfico Carlos Suárez, de la empresa Vectio, la que realizó un estudio y elaboró la propuesta para el ayuntamiento, explicó que se señalizarán los viales para que el conductor sepa qué carril debe tomar.
La nueva reordenación del tráfico seguirá teniendo como eje principal la carretera N-634 y las tres turboglorietas se ubicarán en los cruces más importantes: el de Las Dos Vías, con desvíos hacia Avilés, Oviedo y el centro de Grado; el del Parque San Antonio, que da entrada al casco antiguo y al aparcamiento del Charcón; y el de La Cruz, intersección de la N-634 y la carretera de Yernes y Tameza.
COJIN BERLINES Otro de los elementos urbanos que se introducirá, tendrá por objeto reducir la velocidad. Se trata del cojín berlinés, según explicó el concejal de Tráfico, José Manuel Arias, que participó en la presentación del proyecto junto al alcalde, Antonio Rey y el jefe de la Policía, José Cuevas. Arias indicó que el cojín berlinés es un tipo de banda reductora de la velocidad. "Es un levantamiento vertical sobre la calzada que no afecta a ciclistas, motoristas ni vehículos especiales, pero sí a los automóviles porque tienen un eje de 1,60 de ancho, el que se usa para la colocación del cojín berlinés, lo que obliga a reducir la velocidad para librarlo", explicó.
El plan, que se ejecutará una vez que Grado disponga de la carretera nacional a su paso por el núcleo y que consiga financiación, también contempla luces en el suelo en los pasos de cebra.
FUENTE: LA VOZ DE ASTURIAS
Este es uno de los datos que se desprende del estudio presentado por la Fundación Española para la Seguridad Vial (Fesvial) sobre la percepción de los conductores españoles en relación con la formación impartida en las autoescuelas. El 83 por 100 de los encuestados considera que habría más accidentes si no existieran las autoescuelas, a las que puntúan con un 7,8.
El objetivo del estudio sociológico, realizado por Fesvial, ha sido plasmar la opinión que tienen los conductores españoles sobre la formación que imparten las autoescuelas y la importancia de las mismas dentro del marco del tráfico y la Seguridad Vial en nuestro país.
Entre las principales conclusiones, destaca que más del 57 por 100 de los conductores considera fundamental potenciar y mejorar la educación y la formación de los conductores para evitar los accidentes de tráfico. En segundo lugar consideran importante, para reducir estos siniestros, la mejora de las carreteras (38 por 100).
La mayoría de los conductores encuestados rechaza la posibilidad de que cualquier pesona (sin ser profesor de autoescuela) pueda dar clases teóricas para obtener el carné de conducir. Sólo un 12 por 100 apoya esta medida. Por otro lado, el 83 por 100 considera que habría más accidentes de circulación si no existieran las autoescuelas, a las que puntúan con una nota media de 7,8 puntos sobre 10, según la formación recibida en las mismas.
Durante la presentación de los resultados del estudio, llevada a cabo por Luis Montoro, presidente de Fesvial, y Mar Cogollos, presidenta de Aesleme, el profesor Montoro ha afirmado que es importante investigar y dar a conocer estos datos ya que "las sociedades conducen como viven, como son y como están en ese momento". También ha afirmado que su puntuación personal para la formación que imparten las autoescuelas sería de notable ya que "dentro de lo mejorable no es mala", aunque considera que habría que pasar por un periodo de formación mínimo y afirma que se "conformaría con que la formación teórica fuera obligatoria".
FUENTE: TRAVESÍA
Aprovechamos este medio, para informar a aquellas personas interesadas en obtener más de un permiso de conducción simultáneamente, que actualmente los sistemas informáticos de las Jefaturas Provinciales de Tráfico, no admiten dicha posibilidad.
Autoescuela GONG, ha solicitado a la Jefatura Provincial de Tráfico de León información relativa a la publicación o artículo donde venga reflejada dicha restricción. No ha habido una respuesta concreta al respecto, simplemente nos han comunicado que el sistema informático no lo permite.
EJEMPLO: Un alumno quiere obtener los permisos de conducción de las clases B y A. Inicialmente presenta la solicitud para realizar el examen teórico por el permiso de la clase B, lo apruebe o no, hasta que no haya finalizado por completo el citado permiso, no se le admitirá la solicitud para comenzar con el permiso de la clase A.
MOTIVO: Tiene un EXPEDIENTE ABIERTO.
Esperamos que dicha información haya sido de vuestra utilidad, evitando de este modo, malentendidos en un futuro.
Según la información recibida la semana pasada, a partir del 1 de septiembre de 2009, la Dirección General de Tráfico, pondrá en marcha nuevas medidas relativas a las pruebas de aptitud en vías abiertas al tráfico general.
En esta nueva situación, las autoescuelas solicitan que se convoque a sus alumnos y se les asigne una fecha de examen (ya no podrán señalar una fecha de examen concreta). La Jefatura provincial asignará la primera fecha que sea posible, teniendo en cuenta las posibilidades del servicio.
Por tanto, desaparece el día fijo de examen para las autoescuelas de cada grupo.
Como ya se indicó en otra publicación anterior, el teórico y la destreza se realizarán en un único día a la semana, el mismo día tanto en León como en Ponferrada y será el día siguiente de finalizar el examen de circulación en Ponferrada, cerrando así el ciclo de exámenes de circulación en León y Ponferrada.
De momento, corresponde realizar el teórico y pista los miércoles. Si un miércoles no hubiera examen de teórico y pista por ser festivo en alguno de los centros de examen (León y Ponferrada) o por cualquier otra causa, el examen se trasladará al día siguiente hábil, en este caso al jueves, permaneciendo en este día (jueves) hasta que se de otra circunstancia similar, en que se actuaría de la misma forma.
Así, el próximo día 9 (miércoles) de septiembre, es festivo en Ponferrada, en consecuencia, el miércoles día 9, no habrá exámenes teóricos en ninguno de los dos centros en que se realizan las pruebas en la provincia de León, pasando el examen de teórico y pista que correspondería hacer ese día, al 10 (jueves) de septiembre y permanecerá en el citado día de la semana hasta que se de otra circunstancia similar.
El día destinado a teórico y pista, siempre será el día siguiente al examen de circulación de Ponferrada.
Sin perjuicio de que se puedan ir acomodando a las circunstancia, se mantienen los horarios de examen indicados en la nota anterior y serán:
TEÓRICO:
Primer turno: 9,00 horas.
Segundo turno: 10,30 horas.
Tercer turno: 12, 00 horas.
Cuarto turno: 13,30 horas.
DESTREZA:
Vehículos pesados a las 11,00 horas. Al acabar éstos, se comenzará con el examen de motos y ciclomotores.
La intención del Ministerio de Fomento de elevar la velocidad máxima en las vías de pago confronta con la doctrina de la DGT, que apuesta por una vigilancia extrema de los vehículos.
Según ha publicado recientemente Expansión, Medio Ambiente siempre ha sido proclive a reducir la velocidad de circulación en las carreteras, al igual que la Dirección General de Tráfico (DGT), mientras que Fomento plantea que se pueda conducir hasta a 140 kilómetros por hora en las autopistas de peaje.
El ministro José Blanco se ha erigido así, sin pretenderlo, en la voz dinamizadora de las autopistas españolas, ya que su planteamiento supondría una mayor actividad económica para las concesionarias y un fuerte atractivo para los usuarios, amenazados por la abundante proliferación de radares. El usuario tendría derecho a ir más rápido, como en otros países desarrollados. Y, de paso, contribuiría a acelerar el proceso de salida de la crisis del sector concesional, punta de lanza en el exterior pero con problemas en España.
Este planteamiento choca con el de Interior y con la política de radares de la DGT.
El choque de Medio Ambiente con Fomento es menor, más allá de la tradicional pugna por las declaraciones de impacto ambiental. Puede tener fricción en los términos de contaminación, que aumentaría por el aumento de velocidad.
El ministerio que regula las carreteras "quiere aprobar" el tope de 140 km/h en aras de fortalecer las concesiones de peaje. Esta modificación supondría un gran respiro ante la próxima entrada en vigor (en 2010) de la modificación de la Ley de Tráfico, que permitirá sancionar a quienes conduzcan a sólo un kilómetro por hora más de lo permitido (121 km/h en el caso de las autopistas). Hoy en día la velocidad máxima exenta de multa es 132 km/h.
Los expertos en infraestructuras esgrimen que la seguridad no disminuye, en comparación, por circular a 140 km/h por una autopista de peaje, en lugar de hacerlo a 120 km/h en otras carreteras.
Fuentes cercanas a Fomento lo ven de forma más pragmática: "Alguna fórmula habrá que poner para establecer un plus, una ventaja, para el que se gasta el dinero en las autopistas de peaje".
FUENTE: TRAVESÍA
Sabemos la diferencia entre lejos y cerca.
Que después de 140, viene el 141.
Que 100 es el doble de 50.
Que los coches no andan solos.
Que alguien pisa el acelerador.
Que dentro van personas.
Todos sabemos que si respetamos los límites de velocidad, habrá menos víctimas en la carretera.
¿Por qué no lo hacemos?.
La crisis parece haberse instalado en las autoescuelas, ya hemos hablado en varias ocasiones de los efectos que está teniendo en ella y de como en muchas de las autoescuelas españolas se ha puesto a prueba el ingenio para tratar de volver a llenar sus aulas, pero en esta ocasión vamos a hablar de los efectos de la crisis en los alumnos de de las autoescuelas.
La crisis ha provocado que casi se duplique el número de suspensos en los exámenes de conducir.
Los pocos alumnos que deciden continuar su formación después de aprobar el examen teórico, una gran parte decide esperar por falta de dinero a empezar las clases prácticas, buscan ahorrarse dinero dando menos clases prácticas de las que realmente necesitan, lo que les lleva a suspender el examen práctico al no estar correctamente preparados. Esta precipitación a la hora de examinarse ha provocado que decienda entre un 40 y un 50% el número de aprobados.
Muchos jóvenes creen que con unas 10 clases prácticas será suficiente para sacar el permiso de conducir, lo que según Emilia Gómez, presidenta de la Asociación Provincial de Autoescuelas de Badajoz, con más de 20 años de experiencia como propietaria de una autoescuela cree que "Estos chicos no van lo suficientemente preparados en cuanto a formación vial y esto queda ampliamente demostrado en el aumento de suspensos, tanto en las pruebas prácticas como en las teóricas".
Pese a lo que estos jóvenes piensan esta precipitación a la hora de presentarse al examen de conducir, lejos de hacerles ahorrar dinero, hace que se incremente el gasto para sacarse el permiso puesto que al suspender en muchos casos tienen que volver a pagar las tasas de tráfico.
FUENTE: BLOG DE LA AUTOESCUELA
La Jefatura de A Coruña indica que algunas academias contratan a profesores sin titulación, realizan clases prácticas sin seguro o sin la ITV pasada.
La Jefatura de Tráfico de Galicia investiga las denuncias puestas a varias autoescuelas de la comunidad. Doce son ya las autoescuelas que han sido sancionadas tras las inspecciones realizadas donde se han localizado casos de profesorado sin titulación o clases prácticas por debajo del precio de mercado. Sin embargo, la mayoría de las multas se deben a la carencia de la Inspección Técnica o del seguro que ampara al profesor, al alumno y, en caso de examen, al examinador, además de al vehículo utilizado para las prácticas.
En este sentido, las autoescuelas se han tenido que hacer cargo de las diferentes multas, alcanzando en algunos casos los 1.500 €, por contratar profesores sin titulación para las clases teóricas del permiso de conducir. En otros casos, se tuvo que pagar 300 € porque los vehículos no tenían pasada la ITV.
Algunos centros de Galicia han acumulado ya más de diez multas por infracciones por lo que la Jefatura de Tráfico las ha informado de que en caso de reincidencia procederá al cierre de las instalaciones. Además de las sanciones, la ley contempla la posibilidad de la suspensión de la correspondiente autorización por periodos desde los tres meses a un año, e incluso, la cancelación del permiso.
Algunas autoescuelas, según advierten desde la Asociación de Autoescuelas de A Coruña, incluso traen de Portugal profesores sin titulación para impartir clases teóricas posiblemente sin darlos de alta en la Seguridad Social.
Desde la Asociación de Autoescuelas de A Coruña, su vicepresidente Manuel Maceiras, en declaraciones a el faro de Vigo anima a Tráfico a "actuar" para poner fin a la "impunidad" con la que trabajan algunas autoescuelas. "Estos centros de formación son un desprestigio para el sector. Si hay algunas que acumulan denuncias y las sucesivas inspecciones demuestran que siguen incumpliendo el reglamento, Tráfico debe decretar su cierre", sentencia Maceiras.
Por este motivo, el sector reclama más inspecciones tanto a los vehículos como a las instalaciones donde se imparten las clases teóricas. Solo así se podrá comprobar que se cumplen todos los requisitos necesarios. "Los incumplidores, que los hay, no tienen sitio entre nosotros", denuncia el sector.
FUENTE: SECTOR L
Recientemente hemos creado una nueva página de Autoescuela GONG en Facebook, para compartir fotografías, enlaces, vídeos y noticias de interés para nuestros "amigos" de la red.
Para visitar la nueva página y/o hacerte fan PINCHA AQUÍ.
Para la adaptación a los nuevos criterios sobre convocatorias para la realización de pruebas de aptitud a solicitantes de permisos y licencias de conducción que según la instrucción de la Dirección General de Tráfico se implantará a partir del día 1 de septiembre, la Jefatura Provincial de Tráfico de León ha estimado conveniente, con la finalidad de conseguir una mejor adaptación al nuevo sistema, reorganizar los grupos actuales de las autoescuelas de la provincia de una manera más homogénea, así como los días en que se realizarán las pruebas de teórico y destreza.
1) Sin perjuicio de que próximamente se informe de las nuevas instrucciones de la D.G.T., a partir del primer día de examen después de las vacaciones de verano, esto es, el día 17 de agosto, los grupos de escuelas que examinan en León capital se reducen a tres: A - B - C, reubicando, en consecuencia, las escuelas que realizan los exámenes en la capital de la provincia.
Todas las escuelas que examinan en Ponferrada y que estaban encuadradas en el grupo E, se enmarcarán a partir de ahora en el grupo D.
2) Las pruebas de TEÓRICO y DESTREZA se realizarán un único día a la semana; el mismo día tanto en León como en Ponferrada, es decir, a todos los alumnos se les citará el mismo día, en diferentes turnos si fuera necesario, por lo que serán importante que se compruebe la hora de citación. El día en que se realicen estas pruebas, como norma general, no habrá prueba de circulación, realizándose ésta en los otros cuatro días de la semana, correspondiendo un día a cada grupo.
La presentación de las carpetas seguirá realizándose como ahora, si bien dentro de esta carpeta general, estarán separadas en carpetillas, la CIRCULACIÓN por un lado y el TEÓRICO y la PISTA por otro.
En principio, sin perjuicio de que se puedan ir acomodando a las circunstancias, se establecen como horas de inicio, en su caso, de cada turno las siguientes:
TEÓRICO:
Primer turno: 9,00 horas.
Segundo turno: 10,30 horas.
Tercer turno: 12, 00 horas.
Cuarto turno: 13,30 horas.
DESTREZA:
Primer turno: 9,00 horas.
Segundo turno: 12,00 horas.
3) Para facilitar la organización de cada escuela, se publicará el calendario de exámenes de agosto, donde quedará reflejado, tanto el día que le corresponde examinar a cada escuela en la prueba de circulación, como el día de la semana en que se realizarán únicamente las pruebas de teórico y destreza.
4) Para conocimiento de los interesados, el calendario de exámenes para la obtención de permisos y licencias de conducción en Ponferrada, durante el mes de AGOSTO de 2009, es el siguiente:
CIRCULACIÓN: 18 y 25.
TEÓRICO Y PISTA: 19 y 26.
MODIFICACIONES EN LAS MANIOBRAS DE DESTREZA PERMISOS A1 Y A:
Siguiendo las instrucciones de la Dirección General de Tráfico se comunica lo siguiente:
- La anchura del pasillo o calle de la maniobra A que deben realizar los aspirantes a permisos de las clases A1 y A será, para las motocicletas de rueda pequeña (hasta 15 pulgadas) la misma que para los ciclomotores, esto es 3,5 metros, permaneciendo invariable la anchura actual de 5 metros para las motocicletas de rueda grande (a partir de 16 pulgadas).
- Se calificará como falta eliminatoria (E), el salir de los márgenes del espacio acotado de las maniobras. Por tal motivo, se acotará toda la zona de maniobras; en concreto, no se podrá salir de los márgenes en el cambio de sentido que deben hacer los aspirantes a los permisos de las clases A1 y A en la maniobra D.
Autoescuela GONG aprovecha este medio para informamos que durante el jueves 9 y viernes 10 de julio de 2009, no impartiremos clases teóricas ni prácticas para la obtención de permisos de conducción.
Nuestro personal docente va a aprovechar la interrupción temporal de las pruebas de aptitud para tomarse un par de días de descanso.
Informaros de igual modo, que nuestras instalaciones permanecerán abiertas para que podáis cambiar los test, hacerlos en nuestros ordenadores o realizar nos trámites que resulten oportunos.
Recordaros que el lunes 13 de julio recuperamos la normalidad. A partir del citado día os volveremos a prestar nuestros servicios con la máxima dedicación, entrega y eficacia.
¡Portaros bien!.
Fotografía de alumnos de Autoescuela GONG asistentes a la clase de las 20:00 horas en el verano de 2.009 con los profesores al fondo.
La fotografía fue realizada por Patricia. Debía de estar algo nerviosa ante tanta responsabilidad porque ha salido un poco movida.
¡Un grupo muy agradable!.
Los alumnos de Autoescuela GONG asistentes a la clase de las 20:00 horas en el verano de 2.009 recogiendo su material didáctico y abandonando nuestras instalaciones.
Como son un grupo muy responsable, seguro que prosiguen con su formación en sus respectivos domicilios.
¡Gracias por confiar en nosotros!.
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